波音787能坐多少人？宽体客机座位布局

波音787载客量及宽体客机座位布局分析

# 一、波音787系列基本参数

波音787″梦想客机”是波音公司研发的新一代宽体双发客机，包含三个主要型号：– 787-8：基础型号，机身长度56.7米– 787-9：加长型，机身长度62.8米– 787-10：最大型号，机身长度68.3米

# 二、典型载客量数据

## 2.1 标准两舱布局容量

| 型号 | 经济舱 | 商务舱 | 总座位数 ||——–|————|————|————–|| 787-8 | 210-220 | 30-36 | 242-256 || 787-9 | 250-270 | 40-48 | 290-318 || 787-10 | 300-320 | 44-54 | 344-374 |

重点提示：实际载客量受航空公司配置影响显著，部分全经济舱布局可增加15-20%座位。

## 2.2 实际运营案例

1. 日本航空（787-8）： – 商务舱42座（1-2-1布局） – 经济舱144座（2-4-2布局） – 总计186座（强调舒适性配置）

2. 卡塔尔航空（787-9）： – 商务舱30座（Qsuite套房） – 经济舱281座（3-3-3布局） – 总计311座（高密度布局）

# 三、宽体客机座位布局关键要素

## 3.1 典型客舱宽度

– 787客舱内径：5.49米（优于A330的5.26米）– 经济舱常见布局： – 2-4-2（主流舒适配置） – 3-3-3（高密度配置） – 2-3-2（少数高端航司采用）

## 3.2 座位宽度对比

| 布局 | 商务舱宽度 | 经济舱宽度 ||——–|————|————|| 1-2-1 | 76-82cm| – || 2-4-2 | – | 43-46cm|| 3-3-3 | – | 41-43cm|

重点发现：采用3-3-3布局时，座位宽度比传统747的3-4-3布局多出2-3厘米。

# 四、设计创新对载客量的影响

1. 复合材料机身：更大的舷窗和更高客舱压力（相当于1800米海拔）提升舒适度2. 燃油效率优势：比同级机型省油20%，支持更远航程（787-9可达14,140公里）3. 灵活客舱配置：电控变色舷窗（取消遮阳板）增加可用空间

行业数据显示，787系列通过优化设计，在保持舒适度的前提下，座位密度比777提高约12%，成为中远程航线的主力机型。